Развитие ветроэнергетики в Армении невозможно без открытия сухопутных путей сообщения, а также беспрепятственной работы транспортных и логистических цепей. Такое мнение в беседе со Sputnik Армения выразил национальный эксперт по энергетике Армении в ООН Ара Марджанян, комментируя программы разработки новых проектов ветряных электростанций при поддержке Азиатского банка развития.
"В оптимистичном будущем, когда будут открыты транспортные коммуникации, сетевая ветроэнергетика может обеспечить 5-10% от общего баланса. Но это только в том случае, если каналы связи будут открыты и в Армению можно будет по разумной цене ввозить лопасти длиной 30-35 м, массивные башни и другое оборудование",– отметил Марджанян.
И когда осенила армянских экспертов, что без транспортной системы, не задействованная в общую коммуникационную систему региона, ничего невозможно добиться в Армении.
Так почему же за два года армянская сторона не сделала и шага по реализации трехстороннего Соглашения, в котором транспортная проблема занимает важное место.
Азербайджанская сторона неоднократно заявляла, что все правила функционирования транспортных коммуникаций будут определены на паритетной основе. Никаких преференций на территории Азербайджана армянской стороне не будет предоставлена, в том числе и на Лачинском коридоре.
Мудрые решения в Ереване позволили бы Армении присоединиться к недавно заключенному в Бухаресте соглашению, согласно которому из Азербайджана в ЕС будет экспортироваться так называемая «зеленая» энергия.
"Открытие" армянских специалистов
Развитие ветроэнергетики в Армении невозможно без разблокировки коммуникаций – армянский эксперт. https://ru.armeniasputnik.am/20221220/razvitie-vetroenergetiki-v-armenii-nevozmozhno-bez-razblokirovki-kommunikatsiy--ekspert-52819381.html
Развитие ветроэнергетики в Армении невозможно без открытия сухопутных путей сообщения, а также беспрепятственной работы транспортных и логистических цепей. Такое мнение в беседе со Sputnik Армения выразил национальный эксперт по энергетике Армении в ООН Ара Марджанян, комментируя программы разработки новых проектов ветряных электростанций при поддержке Азиатского банка развития.
"В оптимистичном будущем, когда будут открыты транспортные коммуникации, сетевая ветроэнергетика может обеспечить 5-10% от общего баланса. Но это только в том случае, если каналы связи будут открыты и в Армению можно будет по разумной цене ввозить лопасти длиной 30-35 м, массивные башни и другое оборудование",– отметил Марджанян.
И когда осенила армянских экспертов, что без транспортной системы, не задействованная в общую коммуникационную систему региона, ничего невозможно добиться в Армении.
Так почему же за два года армянская сторона не сделала и шага по реализации трехстороннего Соглашения, в котором транспортная проблема занимает важное место.
Азербайджанская сторона неоднократно заявляла, что все правила функционирования транспортных коммуникаций будут определены на паритетной основе. Никаких преференций на территории Азербайджана армянской стороне не будет предоставлена, в том числе и на Лачинском коридоре.
Мудрые решения в Ереване позволили бы Армении присоединиться к недавно заключенному в Бухаресте соглашению, согласно которому из Азербайджана в ЕС будет экспортироваться так называемая «зеленая» энергия.
Но ...
Кямран Рустамов
Xudaferin.eu
15:18